среда, 24 июля 2013 г.

День сорок седьмой, Саванакхет

До города оставалось всего 60 км, решил преодолеть их до обеда, поэтому едем быстро а останавливаемся редко. Ахилово сухожилие все болит, пускаю Милу вперед, пусть паровозит. Правда, порой не могу за ней угнаться.
Через тридцать километров натыкаемся на развилку, Саванкхет налево, трасса прямо. Если хотим посетить город, то прийдется сделать неплохой крюк. С одной стороны музей динозавров и возможность дать ногам отдохнуть, а с другой, меньшая дистанция до Ханоя. Музей динозавров перевешивает.
Начали кормить куриц арбузными косточками и корками. Хоть какое то развлечение на остановках. Виднли разноцветных циплят, интересно, нафига их раскрашивают?
В город приехали чуть позже обеда, немного попетляв нашли приличный гэстхаус. Сходили до музея, он вроде как открыт, но никого нет. Не сезон.
Пытался зарядить планшет - безрезультатно. Подробные записи закончились.

суббота, 13 июля 2013 г.

День сорок пятый

Вчера вечером заболело ахилово сухожилие на правой ноге. Начал стараться поменьше напрягать его, ходил как хромой, сильнее давил на педаль левой ногой, берег как мог. За ночь неприятные ощущения поутихли, но неипропали, прийдется весь день следить за ним.
Впереди нас ждали 66 километров грунтовки, кое где недавно отгрейдерованной, местами же превратившейся в жидкое грязное болото. Кажется, грязь налипшая здесь, останется с нами до окончания похода.
Городки проезжаем мелкие, с кафешками туго, перебиваемся чем прийдется. Удалось купить пакет с вареной кукурузой, мелкая, но очень вкусная. Попробовали местные дыни, опять попалась зеленая. Т.е. она внутри зеленая, на вкус тоже, но мякоть мягкая как у спелой. Такие вот тут дыни, больше их не покупали.
Пару раз встречаются участки с асфальтом, кажется вот, теперь то как вдавим педали и поедем до самой трассы, но через километр вновь нкчинается грунтовка, еще хуже прежней. На всем протяжении дороги мосты находятся примерно на одной стадии строительства, странно, неужто они со всей страны мостостроителей сгоняют на один участок трассы? Правда, через особо широкую реку моста еще нет и временный им тоже навести не удалось, переезжаем вброд, по бетонным плитам.
Ближе к трассе начинают встречаться гестхаусы, интересно, кто в них останавливается с такой интенсивностью движения?
Наконец, выезжаем на трассу. Асфальт там тоже не ахти, шибко не разогнаться,  покрытие неровное, но средняя скорость все таки становится ближе к двум десяткам.
На ночевку встали за заброшенным рисовым полем, в кустах. Кругом бегали рыжие муравьи, поэтому из палатки особо не выходили, костер разводить тоже не стали.

День сорок четвертый

В кои то веки ночью замерзли! И это в южной азии. Видимо, привыкли к жаре, да и тент не стали натягивать.
Выехали рано, по грязной дороге долго преодолевали оставшиеся пять километров. Кое где даже машинам было не сладко - один грузовик лежал в канаве. По трассе тоже приятного было мало, сразу начался постепенный набор высоты. Дорога ползет вверх так медденно, что кажется вот еще чуть чуть и перегиб. И так все 700 метров набора.
Заехали на заправку, туалет грязненький, душа нет. Я помылся, Мила побрезговала. Ну и зря, мало ли что будет вечером.
Перед спуском небольшой грязный городок, на рынке которого удалось купить заплатки для камеры. С покрышками и камерами сложнее - там только на 24 дюйма, беда. Закупились красивыми помидорами и морковкой. Морковку Мила любит почти так же сильно, как и арбузы. А встречается она здесь еще более редко.
Едем вниз, ищем кафешки с рисом, но городок быстро кончается и вместо риса мы получаем пустые желудки. Чтож, нестрашно, есть еще бананы, котрым скоро прийдет конец. В очередной деревне, нас застает ливень, вижу перед собой его надвигающуюся стену, сворачиваю к ближайшему дому. Опять пользуемся гостеприимством и раскладываемся дабы приготовить обед. Странно, но на обед Мила варит лапшу, а не рис. Лапша варится долго, все это время нас разглядывают. :-)
Быстрый спуск и мы на развилке. Налево пойдешь, в горку полезешь, направо пойдешь... а фиг его знает, что там, толи крюк, толи не крюк. Толи участок с плохой дорогой. Вобщем, из двух зол, известного и неизвестного выбираем неизвестное.
Едется легко, ветер в спину хорошо подгоняет. И не мудрено, сзади надвигается гроза. Остановились возле передвижного киоска с мороженным, оказалось таким же как во Вьетнаме ( т.е. не супер), но зато его накладывают целый стакан, поливают сгущенкой с шоколадом и посыпают сладкими чипсами. В отличии от вьетнамского дуриана, получается весьма неплохо.
Пока ели мороженное, буря практически  нагнала нас. Пытаемся оторваться. В небе фантастические облака, грозовой фронт разделяется на два яруса, да еще и сжимает нас в клешни. Мила где то отстает - фотографирует, я же нахожу небольшую беседку возле дороги и сворачиваю в нее. Мила чуть не проскакивает мимо, жутко обижается на меня, непонятно, за что.
Сильный ветер, беседка продувается насквозь, кутаемся в велочехол. Гроза быстро проходит дальше и мы вновь крутим педали. Въезжаем в городок, опять куча отелей ивперемешку с ресторанами. Проезжаем мимо, находим кафешку на тихой боковой улочке, где нам подают жареный рис с креветками и кальмарами. Найти сифуд в стране, где нет выхода к морю - большая удача. Еда выходит лишь чуть чуть дороже, чем везде.
Выехали из города, асфальт кончился, впереди 70 километров грунтовки. Вечереет, пора искать место для ночевки, но с этим както туго, то деревни, то рисовые поля. Завернули в храм, там монах долго болтал с нами, потом решил помочь найти нам где провести ночь, повел вдеревню. Привел к какому то дому, где кроме стен и холодильника больше ничего нет, в доме дети и подростки. Монах попросил подождать десять минут, но мы решили ехать дальше. Поблагодарили за помощь и раскланялись. Палатку поставили сразу за деревней, свернув в небольшую рощицу.

День сорок третий, корявый маршрут

В които веки ночью замерзли. Кажется, этого не случалось со времен моих одиночных скитаний. Утром выехали наудивление рано, в пол седьмого. Довольно быстро добрались до трассы и помчались к Секонгу с ветерком.
Проезжая по мосту через речьку, вдоль которой двигались вчера вечером, я заметил порог, метрах в ста ниже по течению. Вернулись, нашли дорогу к нему, там красивый длиннючий водопад, чем то напоминает картинки Ниагары, только гораз до меньше в размерах. Но все равно впечатлило, водников бы ,сюда.
Завтракали на въезде в город, той же лапшой, что и вчера, и, что удивительно, за те же 130 рублей. Видимо еда здесь и правда дороже. Хотя, бананы и самодельные плюшки дешевые.
Помылись, как обычно, на заправке. Туалет стоял на отшибе, выглядел неважно, но оказался достаточно чист и с душем. Пока ждал Милу, разглядывал старый армейский джип. Ничего лишнего, ни крыши ни дверей, заперная лопатка притянутая к боку и антена радиостанции сзади, а так же крепление для канистры. Порадовал бак под сидением водителя.
В городке оказалось поразительно большое количество отелей. Интересно, для кого они? Смотреть здесь вроде нечего.
На компе 53й километр, на часах еще нет одинадцати а впереди развилка. Гуглокарты говорят, что там можно неплохо срезать и не набирать сотни метров высоты. Сворачиваем. Дорога быстро превращается в грунтовку, не очень хорошо укатанную. Начинается дождик, пережидаем его в недостроеном доме, готовим чай. Дождь стихает, но не заканчивается, пробуем ехать дальше. Становится грязно. От деревни к деревне дорога становится все хуже. Еще и жители смотрят както устало и недружелюбно, совсем не так, как вдоль трассы.
Решаю заглянуть в ГПС, и вовремя, только что пропустили свой сворот. Выруливаем на дорогу еще боле плохую, чем прежняя. Но судя по следам, по ней еще кто то ездит. Уже ни на что вобщем то не надеясь, продолжаем продвигаться дальше. Дорога напоминает родную Якутию, те же кочки метров в 10 высотой, где подъемы сменяются спусками, та же грязь камни и промытые борозды, где во время сильного дождя текут ручьи. Многочисленые неглубокие броды и лужи, часть из которых преодолевается в седле, а часть только пешком. По сторонам невысокие деревья и полянки, кое где с красивой травкой.
Остановились возле канавы, глубокая и широкая, перетащить вел с рюкзаком будет задачей не из легких. Ни мотоцикл, ни машина здесь не проедут. Оглядываемся, и верно, рядом объезд с бродом, переходим. Следующее препятсвие - сильный ручей, быстрый и явно выше колена. Такие пересекаются обычно по двое, параллельно, неся один велосипед. До цели 48 километров, решаю разворачиваться. Напоследок включаю планшет и делаю взгляд в гуглокарты - эта дорога у него закончилась метров сто назад. Проклинаю того, кто занес ее в ОСМ целиком, видимо по спутниковым снимкам, и себя за то, что не разобрался, какую же дорогу советовал гугл.
Эмоциональное состояние паршивое - второй день топчемся на месте. Прошу Милу не трогать меня.
Обратно едется легче - под горку. Вновь проезжаем деревни с недружелюбными жителями, моемся на колонке, останавливаемся ночевать в пяти километрах от трассы, на веранде совсем недавно построенного домика. Вечером показывают красивую радугу. Жарим картошку, ностальгируем по нормальной еде.
Удалось увидеть, на кого охотятся местные, рядом с местом ночевки стоял мотороллер с женщиной и парнишкой, мужчина же что то искал в кустах. В корзинке у них помимо овощей лежали две птичьи тушки, размером с куропатку. Видимо, пока едут домой, стреляют если что попадется.

День сорок второй

Вчем долго пытался заставить планшет заряжаться - гдето проблемы с контактом ин периодически отваливается. В итоге лег спать решив, что больше не будет ни интернета, ни блога. Но, на всякий случай, оставил устройство подключенным к розетке. Минут через двадцать планшет ожил самостоятельно.
Утром обнаружил, что колесо, с которым вчера так долго возился, полностью спустило. Новая попытка заклеить его не увенчалась успехом - не было заплаток, подручные средства не помогали. Кое как замазал запаску каким то герметиком, поставил, накачал, вроде держит. Спустило через километр. Пустил одну камеру на заплатки, заклеил, удалось проехать еще километров 15.
Объявил обед, Мила села тушить картошку с овощами, а ядумать, что делать дальше. Вспомнил, что на порезанной камере есть пара заплаток, аккуратно оторвал одну, приклеил, забортовал колесо, немного накачал - пусть получше прилипнет. Пообедали, только потом накачал полностью. Интересно, сколько продержется, камера, покрышка, мое, тоже начавшее сдавать, терпение.
С веломагазинами, кстати, здесь туго. Но сказать чтоб я прям активно искал новую камеру и покрышку, выспрашивая всех подряд, тоже нельзя.
Возле дороги довольно часто встречаются пустынные беседки, где можно поставить палатку под крышей. У каждого моста есть домик со стенами, где можно переночевать даже без палатки. В деревнях есть колонки. Кафешки встречаются редко, но в них можно набрать воды. Мест где воткнуть палатку - немеряно. Напоминает Камбоджу, но здесь нет бесконечных сырых рисовых полей.
На 53 километре нам предстояло решить, как ехать дальше. Хорошая, ровная и тихая дорога шла прямо, но слева начинался огромный каньон, по которому чуть менее хорошая дорога выводило на интересное плато. Высота плато больше километра, форма округлая, диаметром километров в сто. Интересно было бы посетить его, хоть заезжать туда было не обязательно, тем более, что это небольшой крюк.
Победали и единогласно выбрали разнообразие - лезть в горы. Равнин нам еще хватит. Набрали провизии дня на два, взяли третью полторашку воды, и выдвинулись в путь. Дорога по началу была черновым асфальтом, километра через два стала утрамбованной под укладку асфальта грутовкой, еще через десяток - хреновой грунтовкой лишь местами знавшей грейдер. Чувствуете, к чему я клоню? Все это время она понемногу набирала высоту, метров 250. После небольшого сброса, метров на сто, проезжаем три моста - через основную реку и притоки и дорога кончается. Тоесть не совсем кончается, а идет активное ее строительство с колеями и грязью. Делаю быструю разведку и решаю, что дальше врятли будет лучше, время к вечеру, надо выбираться отсюда. Застрять здесь на сутки не хочется, такое уже бывало со мной и на Калимантане и на Яве. Решаю, что приобретенный опыт должен давать свои плоды. Впрочем, дорога дальше есть, рабочие подтверждают это. Но распросить их о качестве не получается, английского они не знают совсем.
А жаль, склоны каньона как раз сузились до размеров ущелья, гдето внизу гремит река, виды потрясающие.
Едем обратно, преодолеваем незначительный подъем, Мила просит остановку. Решаю проехать еще чуть чуть, шучу, что передохнем у ближайшей заправки(до нее 15 километров), как мы обычно делаем. Она шутки не понимает, бросает велосипед и уходит на обочину. Останавливаюсь чуть поодаль, сижу читаю книжку, жду пока остынет. Мимо проезжают пара джипов, им приходится обънзжать Милин велосипед. Тихо закипаю.
Назад ехали молча, на ночевку остановились под высоким навесом у плантаторов, они его используют для полуденого отдыха да для защиты от дождя. Сейчас здесь никого. От ужина Мила отказалась, пришлось съесть всю кашу одному. Но хоть наелся. :-)
Место для ночевки выбрал не идеально - поблизости щебеночный карьер, похоже работа там идет круглосуточно, шумят не сильно, но портят наслаждение от звуков природы.

воскресенье, 7 июля 2013 г.

День сорок первый, дневка

Утром, едва мы успели проснуться, пошел дождь. Решили не торопиться, снаружи наползал туман, пели птицы, машины не ездили. Место оказалось чудесным. Когда выехали, солнце уже взошло над горами и лишь небольшие клочки тумана висели в распадках. Двигаться было намного легче, чем вчера, со спусков скатывались на тормозах, в незначительные подъемы практически залетали накатом. Часто останавливались остудить колодки и полюбоваться пейзажами.
Через семь километров встретили еще более удобное место для палатки с удобным подходом к воде. Похоже, в этих местах можно и группой ходить, не завися от заправок с водой и туалетами. На четырнадцатом километре слышу шипение, проверяю, так и есть, покрышка пошла рваться, заплатку разорвало, камеру выталкивает наружу. Разбортовался, начал зашивать, едет машина - тойта хайлюкс, с пустым кузовом, торможу ее, прошу подбросить.
Нас довезли до самого города Атаппы, с несколькими остановками, угостили коллой, покормили в кафе и завезли к кому то на ферму, где они чего то ждали а я дошил покрышку и собрал колесо. Высадили в центре городка у мотеля. Поехали смотреть гэстхаусы и искать что нибудь с вайфаем, нашли. Не дешево, 430 рублей, но зато полный комплект в комнате. Завтра снова будем чихать и проклинать кондиционер.

День сороковой

Утром батонились. Кажется, это входит у нас в привычку. Не знаю, как с этим бороться.
До границы 16 километров. Дорога то шикарная, то грейдер. С рельефом. Едем медленно. Заправка встречается лишь перед самой границей, помылись, набрали воды.
С вьетнамской стороны сначала не знаем, куда сувать догументы, но подъезжает автобус с вьетнамцами и становится ясно, что делать. Меняем оставшиеся деньги. Еще пара километров и доезжаем до Лаоса, там заполняем карточки прибытия/убытия и вот мы в другой стране. Спрашиваю Милу, чувствуешь перемены, говорит нет. А они разительные - вырубки и плантации сменились на джунгли. Это не сразу понятно потому, что мы еще в них не вьехали, но вид окресных гор сразу сменился.
Переход лежит на перевале, поэтому сразу начинаем сбрасывать высоту, с 750 на 250, или около того. Наклоны крутые, серпантин извилистый, едем на тормозах, часто останавливаемся, мой единственный тормоз быстро перегревается. Виды потрясающие, останавливаться не жаль. Отдохнули на станции весового контроля. Впрочем, благами вроде воды и туалетов не пользовались, просто посидели, съели арбуз. Дальше проскакиваем маленький поселок, из него идет догора направо, но она какая то тупиковая, если верить картам. Едем в Атопеу. Странно, я считал, что мы должны будем только сбрасывать высоту, но дорога сильно виляет, то забираясь на отроги, то сваливаясь в овраги. Едется трудно. Десять минут вверх на минимальной передаые, потом две вниз, на тормозах. На очередном спуске чувствую, что вновь виляет жопа. Остановились возле домика у моста, здесь можно укрыться от непогоды, проверили колесо, вроде все в порядке. Отъехал 50 метров и понял, что колесо спускает. Мила ушла вперед, делать нечего, качу велосипед за ней. К счастью, она решила, что не стоит меня оставлять и остановилась за изгибом дороги. Возвращаемся к домикам, меняю камеру. Кажется, рваная дыра в боковине покрышки рвется дальше. Но пока ехать можно, решаем не стопить машины.
Включаю ГПС, догадка оказывается верной, мы набираем высоту, уже 500 метров. Явно лезем в какой то перевал, правда с многочисленными сбросами. Перед вершиной начинаются 10% подъемы, перемежающиеся подъемами попроще. Мила идет пешком, я пока еще педалю, не сильно быстрее нее. Цепляюсь за грузовик, но он тащится так медленно, что приходится бросить эту затею и ехать самому. Перед самой вершиной делаем передышку, дабы не скатываться вниз с ничего не соображающей головой. Тем более, что на вершине может оказаться негде остановиться.
Делаем последний рывок. Миле предлагают веревку дабы привязаться к грузовику, отказывается. На вершине и правда скучновато, яма в хребте, перегиб и спуск вниз. Отъехав совсем немного вижу беседку, рядом ручей с водопадиками и тропу к нем. Торможу Милу, время уже пять часов, спрашиваю встаем здесь или рискуем ехать дальше?
Мне не нравится перспектива таскаться вечером по деревне, если она встретится, искать там еду, воду и, возможно ночлег. Мила соглашается остановиться тут. Ура!
Сделали вылазку к водопаду, тропинка среди травы и кустов выводит к наклонно лежащему, местами скользкому бревну, спускающемуся к воде. Над бревном висят колючие лианы, приходется быть очень осторожным, если что, лететь метра четыре. Впрочем, все не так страшно, и мы без приключений спучкаемся, умываемся в небольшом озерке под струями чистейшей воды, и вылазим обратно. Разве что немного пугает надвигающийся дождь - по мокрому бревну вылезать будет опасно.
К автономному существованию мы были неготовы, поэтому из продуктов у нас венегрет. Готовим лапшу с морковкой и луком, в качестве замены хлебу я пробую печь постные лепешки. Лепешки получились так себе, но со сладким кофе есть можно. Разбавляю тесто водой и подсолнечным маслом и пеку несколько достаточно неплохих блинов. Оказывается, на этой сковородке можно печь блины! Грядет праздник живота!
Засиделись допозна, комаров тут нет, лишь иногда досаждают некоторые насекомые. Дождь пришол лишь когда мы были уже в палатке. Вокруг настоящие джунгли, поют птицы, шумят насекомые. Лишь изредка проезжают машины, но нас с дороги не видно. Кто то шумел оставленными снаружи пакетами, увилеть кто не удалось. Надеюсь, мышка а не тигр.